Détection (& Calculateurs...)

Les limites de l'observation

galvatest observation

Si, lors d'une plongée ou d'un carénage à terre, vous constatez une sur-consommation de vos anodes et/ou l'apparition de phénomènes de corrosion sur votre appareil de propulsion, il est probablement trop tard ! La mesure, à flot, du potentiel de corrosion vous aurait déjà renseigné sur l'efficacité de votre protection cathodique et sur la présence éventuelle de courants de fuite corrosifs, d'où qu'ils proviennent. 

La mise en oeuvre des sondes Galvatest

Au travers de la lecture du potentiel de corrosion des équipements mesurés, les sondes et kits Galvatest renseignent sur leur sensibilité à la corrosion ainsi que sur l'intégrité des circuits électriques et de masse du bord.

L'interprétation des résultats

galvatest valeurs
La valeur mesurée en mV doit se situer en zone verte. Les zones jaunes et rouges caractérisent des états de sur- et sous-protection.

La recherche des fuites électriques corrosives

Les fuites électriques corrosives modifient les mesures du potentiel de corrosion à la hausse ou à la baisse en fonction de leur polarité. L'activation successive des moyens et équipements électriques du bord, immédiatement suivie d'une mesure de potentiel, permet d'identifier instantanément le circuit fautif. De même, les mesures ne doivent pas varier lorsque la prise de quai est branchée et débranchée. A noter que le détecteur de fuites du bord ne donne aucune indication sur l'éventualité d'un phénomène de corrosion.

Calculateur de poids d'anodes

galvatest poids

Déterminez le poids total d'anodes nécessaire pour votre bateau...

Calculateur de courants de fuite

galvatest courants

Déterminez l'intensité d'un courant de fuite à partir de simples observations...

galvatest OK



Trop tard !

galvatest SD
Remplacer un équipement corrodé sans avoir correctement diagnostiqué et éliminé les causes du phénomène constaté expose aux mêmes conséquences à très court terme...

Quand et comment procéder ?

Vérifier ses anodes lors du seul carénage annuel ne saurait vous préserver des dégâts survenus au cours de l'année écoulée. C'est pourquoi le contrôle de la protection cathodique doit être effectué régulièrement, lors de chaque intervention sur le circuit électrique du bord, lors de la prise du mouillage hivernal et, bien sûr, sur suspicion. La mise en évidence de courants de fuite nocifs, responsables de dommages accélérés, se traduira par une variation significative de la mesure au cours des différentes manipulations effectuées. 

Que faire en cas de mesure anormale ?

Si les mesures se situent en dehors de l'intervalle de protection, vos anodes sont inopérantes ou inadaptées : il convient alors de vérifier leur nature, leur connexion et leur consommation. Si l'écart entre des mesures successives est significatif, il s'agit probablement d'un courant de fuite nocif  dont il conviendra alors de déterminer l'origine.